skoda.virt.cz

.

[p#4148871] 5 / 5,5 "je" jedničkovej Superb. 6 máš ty, 7 je jeho velkej facelift. 8 / 8,5 jsou všechny Passaty posledních 10 let a 9 je teď rok novinka, dvojče k Superbu 4. Od 6 dál to má všechno vzadu podobnej víceprvek, jako třeba dvojková oktávka.

kluk se me porad pta: tato a to je passat kolik a ja s tim mam kolkrat problem :) v Bosne jsme videli i B1 nebo B2, pak B3 a B3.5 mam uz problem rozeznat :) a ty novy uz vubec 5, 5.5, 6, 7, ale 8, 8.5, 9 a 9.5 a do ktereho od B6 maji stejnou zadni napravu? koukal jsem, ze i B8 na snad stejnou

R.M.Cedrych napsal velky najezd nemusi byt duvodem ke generalni oprave a naopak maly najezd GO nevylucuje a prave u favomotoru (vc. 1.4 OHV) toto plati dvojnasob, jde o servis a jak se k tomu kdo choval, tyto motory prakticky neberou olej a kdyz jo, tak je to vetsina pres gufera ventilu, v pul mega je klidne jeste videt honovaci krizek, o tom se treba lade muze pri polovicnim najezdu jen zdat, nejvetsi opotrebeni jsem zaznamenal pouze na ojnicnich salkach, ale ani to nebylo kriticke
[p#4148708] ja mam oboje LPG s ETZ favorit a upravou regulace, v jednom mam prave rozdelovac od Urbiho a druhy 880 pro favorit 136X 50kW karb., na LPG nehrozi tolik detonace, pokud to neni kolenovrtsky serizene na chudo, ale zas je vyssi teplota spalovani, ale zatim vse odolava, detonace by byly prave velky problem, u favorita to prvne odneslo vzdy tesneni pod hlavou